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醫(yī)療中心供氧的工作原理。由于產生的氧氣濃度相對較高，不適合人類，因此人們吸入的氧氣一般采用減壓處理。然而，對于飛行員來說，對氧氣的需求與人不同。我們看到的是，人們在地面使用氧氣，而飛行員在高空使用氧氣。氧氣濃度不同，所以使用的設備不能像醫(yī)療中心那樣簡單?，F(xiàn)在我們的飛行員使用分子篩供氧。在中高空飛行和高機動飛行中，飛行員需要吸入大量氧氣，甚至高壓氧氣，完成生命、視覺和意識。例如，在15000米的高度，如果飛行員直接暴露在外部世界，由于低壓引起的爆炸性缺氧將需要10秒以上的時間失去意識，氧氣將沿著肺部從身體流向外部。

醫(yī)療中心供氧現(xiàn)在主流戰(zhàn)斗機使用分子篩中心供氧直接從空氣中分離氧氣。這大大提高了飛機的持續(xù)作戰(zhàn)能力。過去蘇30在空中加油后進行飛行試驗時,存在飛行時間太長,機上氧氣瓶儲氧不足的情況。試飛員在飛行前輪流在前排和后排座椅上吸氧。從上面可以看出，分子篩中心的氧氣供應與醫(yī)療中心不同。分離空氣中的氧氣相對容易。在有限的過載機動飛行中，飛行員需要過多的加壓氧氣、血液中的高氧濃度，并在不被上升的內臟擠壓的情況下支撐肺部。所需的氧氣流量非?？鋸?，每分鐘200-300升。不要害怕使用這個中央供氧裝置。